【大河财立方 记者 丁洋涛 通讯员 郭永华 魏金伟】6月28日，随着一声汽笛长鸣，一列满载货物的班列从中欧班列（郑州）集结中心发出，标志着河南中欧班列累计开行突破15000列。这一数字背后，是河南中欧班列十多年来从蹒跚起步到稳健驰骋的奋斗历程。中豫港务集团作为河南中欧班列运营方，助力河南深度融入共建“一带一路”，彰显内陆大省向开放前沿突围的“河南力量”。
从“每月一班”到“每天十班”，
十年蝶变铸就开放新格局
2013年7月18日，河南首列中欧班列从郑州圃田站启程，满载轮胎、机电配件驶向德国汉堡。当年，河南中欧班列蹒跚起步，累计开行13列。
拓通道、强枢纽、促贸易、聚产业，河南中欧班列开行从当初的每月一班、每天一班，到现在每天十班，年均保持两位数以上增长，构建了“25个境外直达站点+8个出入境口岸”的物流网络布局，业务遍布欧洲、中亚、东盟等40多个国家140多个城市，累计运输货物超1228万吨、货值超464亿美元，开行总量和综合运营能力处于全国第一方阵。
这一跃升的背后，是“网络扩容、模式创新、技术赋能”的三重驱动。
从单一线路到“八口岸、四通道”，覆盖欧洲、中亚、东盟和日韩，2024年打通跨“里海”南通道，时效压缩20%；2025年开通“中吉乌”铁公联运特色线路，形成“一干多支”国际通道新格局。
推出“班列+产业”模式，如新能源汽车专列、郑煤机专列、信阳茶叶专列、南阳香菇专列、大蒜专列，本地货占比超30%；中小微企业通过“班列+市场采购”拼箱“出海”，河南小商品借力闯全球。联动乌鲁木齐、哈密共建“中原集货+新疆出境”供应链，重塑亚欧贸易版图。
北斗定位+5G物联网实现全程追踪，数字化操作系统的应用，压缩30%调度时间，支撑“一单制”门到门全链条服务提高效率40%。
枢纽升级：
“黄沙岗”加速变身世界级国际“铁路港”
6月28日，这趟班列轰响着驶向东盟方向，也宣告郑州国际陆港核心功能区——中欧班列（郑州）集结中心启用。
一年前，这里还是郑州航空港区大马乡任泽村的一片荒地。一年内，口岸综合大楼、枢纽服务中心等建筑拔地而起，建成办公、仓储物流设施46.5万平方米，建成场站141万平方米，建成6束12条集装箱装卸线、1束2条笨重货物装卸线、1束2条成件包装货物线，具备1000万吨/年作业能力。
短短一年时间，黄沙岗上起新城，蝶变成外观宏伟、功能强大的集结中心。郑州国际陆港实现东、西作业区联动，智能化集装箱管理系统，单日最高处理能力达40班，比亚迪工厂与陆港专用通道无缝衔接，刚下线的汽车“出厂即发运”，陆港功能大幅升级、业务布局更加完善，为河南早日实现班列开行“万列千万吨”目标提供了重要基础支撑。
中欧班列号声嘹亮，“现代化、国际化、世界级”内陆大港加快建设。中豫港务集团方面表示，将聚焦“两高四着力”，当好国际陆港建设主力军、建好班列运营服务主平台、锻强枢纽经济发展新引擎，高标准建设内陆大港、高质量开行中欧班列、高水平推进对外开放，加快构建产业链、供应链、价值链深度融合的开放新高地，为服务共建“一带一路”、保障全球供应链稳定、构建国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献更大力量。
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